第590章 吃透国外标准可不是件简单事 工业之王-你我免费注册即送体验金官网网 - 免费注册送体验金

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    沐厂长的猜测没错,下午刚上班没多久,赵国阳就接到了固有资产管理局杜浩处长的电话。

    一番寒暄过后,杜处长就笑道:“赵研究员,关于你加入咱们这个全地形车标准化技术委员会的事儿,你应该知道了吧?”

    听了杜处长的问题,赵国阳就连忙应道:“是的,杜处长,我上午从我们沐厂长那儿已经得到这个消息。”

    杜浩闻言跟着说道:“那就好!赵研究员,对这事儿,你心里应该有底了吧?”

    “我听李老话里的意思,好像这次的标准编制,他基本上不会多过问,可是全权交给你来负责。不过,他给咱们交代过了,你去京城的时候,一定要先去找他……”

    杜处长这话说完之后,赵国阳啧啧嘴,就是一阵无奈。

    可能是因为对自己太了解,李老这一次干脆当起了甩手掌柜,让自己来负责这个标准的起草。

    九十年代初的时候,“全地形车”这玩意在国内还是很罕见的。

    即使有,也不过是涉外企业自己进回来玩,不会用于交通方面。

    因此对“全地形车”标准的制定,基本上需要全地形车标准化技术委员会这边,从零开始。

    当然了,现在“全地形车”在世界范围内已经有了“美利坚标准”和“欧洲标准”这两种技术标准。

    华夏这边想要自己编制一套标准的话,有很多都是可以参考这两种标准。

    不过,赵国阳并不打算简单的将“美标”、“欧标”的“全地形车”标准复制一遍,他想编制一套更为详尽,更符合华夏,或者说亚洲人的行业标准。

    脑中一边思考着“标准编制”方面的问题,赵国阳一边听着杜处长的讲述。

    “赵研究员,咱们这个全地形车标准化技术委员会,第一次全体会议将于七月十号在京举行。按照李老的意思,你最好提前一两天过来,他有些问题要和你讨论、研究一下……”

    “好的,没问题,杜处长!”赵国阳闻言,连忙答应道。

    见赵国阳干脆的应了下来,杜浩就轻松多了。

    他笑呵呵的说道:“赵研究员,距离会议开始还有一个多星期的时间,这些天你多准备一下。到时候,可能计委那边会有一两个专家要咨询你一些问题。总之,多做些准备吧!”

    杜浩这话没有说得很明白,但是赵国阳还是一下就听出了他的意思。

    很显然,计委那边的专家,肯定是不爽自己这个毛头小子担任这个“副总编”的职务。

    毕竟之前的很多行业规则,都是计委那边制定,这次让他们只能当配角,对方当然会有一些意见。

    想明白了这一点,赵国阳就笑了笑回应道:“杜处长,您放心吧,我知道该怎么做!”

    听他这么一说,杜浩就完全放下了担心。

    上次在京开会的时候,杜浩对赵国阳这个“特别研究员”就已经上了心,对他有过不少的了解。

    在杜浩看来,仅仅从机械方面的造诣来说,这位赵研究员是真的够资格当得起“业内大拿”这个称号。

    他在上次会议上,表现出的对“全地形车”的认知和了解,是超出国内这些专家、学者非常多。

    杜浩相信,只要这位赵研究员认真起来,计委的那些专家,应该是没法子为难到他的。

    更遑论,这位赵研究员的身后,还站着一个超重量级的人物李老。

    和杜处长的通话结束之后,赵国阳搁下电话,思绪就渐渐转到了八月份即将到来的两次出访上。

    之前从捷克斯诺伐克回来的时候,赵国阳和李老有过一次谈话。

    基本上确定了将于八月初,带一个代表团去全世界最大的全地形车市场——北美市场做个考察、访问。

    另外,八月下旬,“对外贸易部”那边,还有一个访问非洲的团队,需要赵国阳随行。

    再加上七月初这即将到来的京城之行,赵国阳自己的时间真是被压缩得非常紧张。

    “兴泰国际外贸公司”和“SMS工程机械集团公司”那边,估计是没时间去查看一番。

    “荣光机械厂”这边,打造“Fashion beauty”品牌的策略已经定下来了,工厂那边,只要过去查看一下进度就行,也不会耽误自己太多时间。

    不过,赵国阳本来是准备再设计一两款具有代表性的“首饰”,看现在这个马不停蹄的状态,估计又要延后了。

    “没法子,只希望忙过这一阵子之后,有时间能理一理自己的事儿。”

    抛开了心中的烦闷,赵国阳摇了摇头,自言自语道。

    惆怅了一阵子之后,赵国阳就打开了抽屉,拿起了一本《全地形车美利坚标准》查看了起来。

    这本书,是赵国阳之前确定了要搞“全地形车”项目之后,就让苏珊娜给自己准备的。

    这书锁在办公桌里好久了,终于重见天日。

    说起来,赵国阳在重生之前,也接触过“全地形车”这种产品,只是了解得不深而已。

    不过,他所在的那个年代,“全地形车”的标准已经日趋完善,比现在这九十年代初的欧美标准,那是要详细多了。

    有了之前的一些了解,现在再看看这个标准,很多东西就变得简单了。

    在赵国阳重生之前的那个年代,华夏全地形车的出口,主要就是美利坚和欧洲市场。

    偶尔有出货到澳洲、非洲的一些市场,对方一般也都是借鉴的这两大市场的标准来执行。

    所以,大多数情况下,只要吃透了“美利坚”和“欧洲”在这个行业的标准,在国内生产“全地形车”的壁垒,就基本上不存在了。

    不过,想要吃透人家老美和欧洲各国的标准,可不是一件简单的事。

    重生之前,赵国阳就知道一个反面的例子。

    欧洲国家在一次更新了“全地形车”的标准之后,其欧盟委员会非食品类快速预警免费注册送体验金,对华夏产的某品牌的电子迷你全地形车发出了消费者警告。

    这起案件的通报国为法兰西,其通报内容就是:由于在使用过程中,驾驶员的脚易被后轮和脚踏板卡主,存在受伤的危险;方向把宽度大于前轮处测得的宽度,不符合欧盟机械指令和相关标准。

    其实,华夏的这个生产商,之所以犯下这个错误,其中最主要的一个原因,就是他们对欧洲标准更新的不及时,没能注意到人家新增的一项内容。

    其最终的后果就是,这家生产商所生产的所有车辆,全部被通报并被招呼,企业遭受了惨重的损失。

    当然了,重生之后的这一世,连欧盟都还没有成立,国内更是还没有任何一家企业有资质生产“全地形车”,自然就不会有这样的事故。

    不过,这个事件却是足以让赵国阳警惕起来。

    他现在要负责的,就是制定国内的标准,使其尽量完善并向美标、欧标靠拢。

    毕竟,未来国内生产出来的“全地形车”,大部分肯定是要销往北美和欧洲的。

    另外,赵国阳心中还有一个想法,就是希望自己制定的这个标准,能够成为非欧洲、北美国家的一个典范。

    也就是说,未来只要出了北美、欧洲市场,所有的全地形车标准,都将沿用国内的标准,也就是“华夏标准”。

    想要做到这一点,除了自己制定的这套标准,要比“欧洲标准”、“美利坚标准”更详尽、更实用之外,更重要的一点就是通俗易懂、容易。

    在这方面,其实欧洲人和美利坚人做得都很一般。

    比如在“全地形车”的标准上,他们有很多含糊不清的地方。

    举个简单的例子,欧标在(UTV)的乘客防护一栏上,要求的是必须配备乘客扶手;而美标在这个款项上,并没有特别指出,只是说需要有防护。

    那么这就带来了一个问题,这种防护,到底是“硬”防护,还是“软”防护,假如不带扶手,加装一个类似防护网的结构,是不是被允许的呢?

    而欧洲标准,在其他一些款项上,也有同样的问题。

    在欧洲标准下,全地形车(ATV)分为两类:I类是仅供一个操作者使用,且无乘客的ATV,II类是供一个操作者,或是一个操作者、一个乘客使用的ATV。

    这两种ATV,对于驾驶者基本要求很简单,就是16岁以上。

    但是它却没有对于成年驾驶者,做出限制和要求。

    举个最简单的例子吧,假如一个成年人,患有唐氏综合症,他的智商没有问题,但是身体很短小,坐在ATV上脚都很难碰到油门。

    在这种情况下,要是人家驾驶者出了事故,按照这个标准,生产厂商怕是要赔得底裤都掉了。

    如何规避这些问题,将自己这个“华夏标准”搞得更加完善,更加有代表性,这是赵国阳现在需要考虑的问题。

    仔细研究了一会儿手头上的这份文件,赵国阳已经差不多对目前的“全地形车美利坚标准”有了一个大概的了解。

    他刚刚将这本书放下,准备拿起另一本《全地形车欧洲标准》观看的时候,办公桌上的电话就响了起来。
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